Jumat, 25 September 2026
Jumat, 25 September 2026
Topikseru.com, Jakarta - Persaingan mobil listrik berbasis baterai (battery electric vehicle/BEV) di Indonesia selama Januari–Juni 2026 menunjukkan peta baru.
Data wholesales Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memperlihatkan bahwa penjualan mulai terkonsentrasi pada beberapa model utama, dengan Jaecoo J5 memimpin pasar secara meyakinkan.
Sepanjang enam bulan pertama 2026, Jaecoo J5 membukukan distribusi sebanyak 16.990 unit ke jaringan dealer.
Baca Juga:
Angka tersebut menjadikannya model BEV dengan volume wholesales terbesar di Indonesia sekaligus menciptakan jarak yang cukup lebar dibandingkan pesaing terdekat.
BYD Atto 1 berada di posisi kedua dengan 10.116 unit, sehingga selisih penjualannya mencapai sekitar 6.874 unit dibandingkan Jaecoo J5.
Besarnya gap tersebut menunjukkan bahwa pemimpin pasar berhasil membangun keunggulan distribusi yang belum mampu dikejar kompetitor sepanjang semester pertama tahun ini.
Jika posisi teratas didominasi Jaecoo J5, persaingan justru terlihat lebih rapat mulai peringkat ketiga hingga keenam.
Geely EX2 mencatat distribusi 6.582 unit, diikuti BYD M6 sebanyak 5.844 unit. Selisih keduanya kurang dari seribu unit, menandakan persaingan pada segmen menengah berlangsung relatif seimbang.
Sementara itu, BYD Sealion 7 mengirimkan 4.156 unit, sedangkan Wuling Darion berada tepat di bawahnya dengan 3.071 unit.
Perbedaan volume penjualan pada kelompok ini jauh lebih tipis dibandingkan selisih antara Jaecoo J5 dan BYD Atto 1, menggambarkan bahwa perebutan pangsa pasar masih sangat terbuka.
Meski tidak menempatkan satu model pun sebagai pemimpin pasar, BYD justru tampil sebagai merek dengan representasi terbanyak di papan atas.
Tiga modelnya—BYD Atto 1, BYD M6, dan BYD Sealion 7—berhasil masuk lima besar mobil listrik terlaris.
Kondisi tersebut mengindikasikan bahwa kekuatan BYD tidak hanya bertumpu pada satu produk, melainkan tersebar pada beberapa segmen kendaraan listrik yang berbeda.
Strategi portofolio seperti ini umumnya memberikan keuntungan karena mampu menjangkau lebih banyak kebutuhan konsumen sekaligus menjaga volume distribusi secara keseluruhan.
Selain BYD, Geely dan Wuling juga memperlihatkan daya saing melalui lebih dari satu model.
Geely menempatkan EX2 di posisi ketiga dengan 6.582 unit, sedangkan EX5 mencatat 1.587 unit.
Di sisi lain, Wuling menghadirkan Darion dengan 3.071 unit dan Eksion sebanyak 1.520 unit.
Keberhasilan dua model dari masing-masing merek masuk daftar 10 besar menunjukkan bahwa persaingan mobil listrik nasional tidak lagi didominasi satu atau dua produsen saja.
Persaingan paling ketat justru terjadi pada penghuni papan bawah.
Geely EX5 membukukan 1.587 unit, sedangkan GAC Aion V hanya terpaut 9 unit dengan penjualan 1.578 unit.
Wuling Eksion yang berada di posisi kesepuluh juga tidak tertinggal jauh dengan 1.520 unit.
Perbedaan volume yang sangat tipis ini menunjukkan bahwa perubahan strategi pemasaran atau distribusi pada semester berikutnya berpotensi mengubah susunan peringkat secara signifikan.
Perlu dicatat bahwa angka yang dirilis Gaikindo merupakan data wholesales, yaitu jumlah kendaraan yang dikirim produsen kepada dealer, bukan penjualan langsung kepada konsumen (retail sales).
Meski demikian, data wholesales tetap menjadi salah satu indikator penting untuk membaca kapasitas produksi, efektivitas distribusi, serta optimisme produsen terhadap permintaan pasar dalam jangka pendek.
Dengan semakin banyaknya merek yang mampu menempatkan produknya dalam daftar mobil listrik terlaris, persaingan BEV di Indonesia diperkirakan akan semakin kompetitif pada paruh kedua 2026.
| Peringkat | Model | Wholesales (Unit) |
|---|---|---|
| 1 | Jaecoo J5 | 16.990 |
| 2 | BYD Atto 1 | 10.116 |
| 3 | Geely EX2 | 6.582 |
| 4 | BYD M6 | 5.844 |
| 5 | BYD Sealion 7 | 4.156 |
| 6 | Wuling Darion | 3.071 |
| 7 | Denza D9 | 2.823 |
| 8 | Geely EX5 | 1.587 |
| 9 | GAC Aion V | 1.578 |
| 10 | Wuling Eksion | 1.520 |
Sumber: Gaikindo, diolah.